Guide: Bunnstoff – hva, hvordan og hvorfor?

Watski svarer på alle dine spørsmål om bunnstoff. I denne store guiden går vi gjennom hva bunnstoff er, hvordan det fungerer, hvilket bunnstoff du bør velge, og hvordan du påfører det riktig.

Riktig bunnstoff til båt bidrar til å redusere friksjonen i vannet, holde skroget fri for begroing og beskytte båtens overflate gjennom sesongen. Et rent skrog kan også bidra til lavere drivstofforbruk og bedre ytelse.

Det er viktig å bruke riktig primer og riktig type bunnstoff til riktig bruksområde. Les derfor alltid produktbeskrivelsen nøye før du bestiller, eller kontakt kundeservice dersom du er usikker.

Hva er bunnstoff?

Bunnstoff er en type maling som påføres båtens skrog under vannlinjen for å redusere begroing fra alger, skjell, rur og annen vegetasjon. Når skroget holdes rent, glir båten lettere gjennom vannet, noe som kan gi både bedre fart og lavere drivstofforbruk.

Bunnstoff beskytter også skroget og det underliggende lakksystemet mot slitasje og påvekst.

Det finnes i hovedsak tre typer bunnstoff:

• Selvpolerende bunnstoff
• Hardt bunnstoff
• Biocidfritt bunnstoff

Selvpolerende eller hardt bunnstoff?

Valg av bunnstoff avhenger blant annet av båttype, bruksområde, hastighet og hvor båten brukes.

Selvpolerende bunnstoff

Selvpolerende bunnstoff, også kalt mykt bunnstoff, er en effektiv løsning for de fleste typer båter. Denne typen maling slites gradvis og kontrollert når båten er i bruk, slik at det hele tiden eksponeres et nytt aktivt lag mot vannet.

Det gjør selvpolerende bunnstoff svært effektivt mot begroing og godt egnet for båter som brukes jevnlig gjennom sesongen. Det er et godt valg dersom du ønsker jevn beskyttelse mot alger og annen påvekst.

Passer ofte for:

• seilbåter
• motorbåter i moderat hastighet
• båter som ligger lenge i vannet

Hardt bunnstoff

Hardt bunnstoff inneholder et bindemiddel som gir en slitesterk og uløselig overflate. I motsetning til selvpolerende bunnstoff beholdes overflaten over tid, og malingen slites ikke bort på samme måte.

Dette gjør hardt bunnstoff til et godt valg for båter som ofte tas opp på henger, eller for båter som går i høyere hastigheter. Etter hvert blir overflaten porøs, og det kan være nødvendig med lett sliping før nytt lag påføres.

Passer ofte for:

• raske motorbåter
• regattabåter
• båter som transporteres ofte på henger

Hvilket bunnstoff skal jeg velge?

Vi får ofte spørsmål om det spiller noen rolle om du velger et billig eller dyrt bunnstoff, og svaret er helt klart: ja.

Den viktigste forskjellen ligger ofte i bindemiddelet. Bindemiddelet styrer hvor raskt biocidene frigjøres i vannet. I rimeligere produkter kan disse stoffene frigjøres for raskt, noe som kan føre til at beskyttelsen svekkes før sesongen er over.

En annen viktig forskjell er kobberinnholdet. Kobber er et aktivt stoff i mange typer bunnstoff, og mengden kan variere mye mellom ulike merker og produkter. Lavere kobberinnhold betyr ofte lavere pris, men kan også gi redusert beskyttelse.

Når du skal velge bunnstoff, bør du ta hensyn til:

• hvor båten brukes geografisk
• hvilken type bunnstoff som tidligere er brukt
• båttype og hastighet
• hvilket materiale skroget er laget av
• gjeldende lover og regler

Viktig for aluminiumsbåter

MERK: Har båten aluminiumsskrog, må du bruke bunnstoff som er egnet for aluminium. Vanlige kobberbaserte produkter kan skade aluminium. Velg derfor produkter som er godkjent for aluminium og følg alltid produsentens anbefalinger nøye.

Hardt bunnstoff

Hardt bunnstoff gir en sterk og slitesterk overflate på skroget. Det er utviklet for å beskytte mot begroing fra alger, snegler og andre organismer som kan feste seg til båten og redusere ytelsen.

Den harde overflaten gjør det vanskeligere for begroing å få feste, og gjør samtidig rengjøring enklere. Hardt bunnstoff kan derfor være et godt valg for båteiere som ønsker en robust overflate og mindre vedlikehold i løpet av sesongen.

Eksempler på hardt bunnstoff i sortimentet:

• Jotun Watershield Svart Bunnstoff for ferskvann
  Hardt, biocidfritt bunnstoff for ferskvann. Holder i opptil to sesonger.
• International Trilux Bunnstoff for propeller 5L Svart
  Effektivt hardt bunnstoff som kan slipes og poleres, og som kan brukes på flere materialer.
• International Antifouling Sealer Bunnmaling Marineblå 2,5L
  Biocidfri bunnmaling som blokkerer kobberlekkasje.

Selvpolerende bunnstoff

Selvpolerende bunnstoff er utviklet for å opprettholde effekten over tid ved at overflaten gradvis fornyes når båten brukes i vannet. De aktive stoffene frigjøres kontrollert, noe som bidrar til å holde skroget rent for alger, havtulipaner og annen begroing.

Fordelen med selvpolerende bunnstoff er at det gir jevn beskyttelse gjennom sesongen uten at du trenger like mye sliping eller rengjøring mellom påføringene.

Selvpolerende bunnstoff er særlig egnet for båter som brukes regelmessig og som ligger i vann med moderat til høy begroing.

Eksempler på selvpolerende bunnstoff i sortimentet:

• Jotun NonStop Supreme Svart
  Tilgjengelig i 750 ml og 2,5 l. Kompatibel med de fleste typer bunnstoff.
• Jotun NonStop II Svart
  Et populært alternativ med beskyttelse i opptil to sesonger.
• International Cruiser 200 bunnstoff
  En av Europas mest solgte typer bunnstoff.
• International Cruiser 250 Bunnstoff Svart 750 ml
  Selvpolerende bunnstoff for motor- og seilbåter opp til 30 knop.

Biocidfritt bunnstoff

Det finnes også biocidfritt bunnstoff for deg som ønsker et mer miljøvennlig alternativ. Disse produktene virker ikke ved å frigjøre biocider, men ved å skape en glatt overflate som gjør det vanskeligere for begroing å feste seg.

Noen biocidfrie produkter har også en selvrensende effekt, der begroing lettere slipper når båten er i bevegelse.

Eksempler på biocidfritt bunnstoff:

• Hempel Silic One biocidfri silikonbasert bunnstoff svart
• Hempel Silic One biocidfri silikonbasert bunnstoff blå 0,75 L
• Hempel Silic One biocidfri silikonbasert bunnstoff rød 0,75 liter

Disse produktene passer godt for både tur- og regattabåter, og er utviklet for å gjøre det vanskelig for organismer å feste seg til skroget.

Hvor mye bunnstoff trenger du?

Hvor mye bunnstoff du trenger, avhenger av flere faktorer, blant annet:

• båtens størrelse
• skrogets form
• hvor mange strøk som skal påføres
• hvilken type bunnstoff du bruker

Det viktigste er alltid å følge anvisningene på boksen eller produktdatabladet. Produktforbruket varierer fra merke til merke, og produsentens anbefalinger gir det mest presise svaret.

En tabell med veiledende forbruk er nyttig for å gi kunden en pekepinn, så den bør gjerne beholdes i artikkelen dersom den finnes i layouten.

Tid for bunnsmøring

Nå som vi har gått gjennom hva bunnstoff er, hvilken type du bør velge og hvor mye du trenger, er det på tide å se nærmere på hvordan du påfører bunnstoff på riktig måte.

Husk alltid å lese instruksjonene på produktet før du starter.

Hvordan påfører man bunnstoff?

For å få et godt resultat er både forarbeid og riktig påføring avgjørende. Her går vi gjennom hvordan du forbereder både deg selv og båten før påføring av bunnstoff.

1. Finn riktig produkt

Før du begynner, må du være sikker på hvilket bunnstoff du skal bruke. Valget avhenger av:

• geografisk område
• tidligere brukt bunnstoff
• båttype
• skrogmateriale
• lokale regler og forskrifter

2. Er du usikker på tidligere bunnstoff?

Hvis du ikke vet hvilket bunnstoff som tidligere er brukt på skroget, bør du forsegle overflaten før du maler på nytt.

• Bruk Vinyl Primer dersom du skal male med Jotun
• Bruk Primocon dersom du skal bruke International

Dette reduserer risikoen for at det gamle bunnstoffet påvirker egenskapene til det nye.

3. Hvis underlaget er skadet

Dersom det beskyttende laget er skadet, bør du fjerne løse eller skadde partier ned til et stabilt underlag.

Har du kommet helt ned til gelcoat, bør du bruke:

• Antipest dersom du bruker Jotun
• Gelshield dersom du bruker International

Påfør anbefalt antall lag i henhold til produsentens anvisninger.

Beskyttelse og forberedelser

Før du starter arbeidet, bør du dekke til områdene som ikke skal males. Bruk helst et materiale som tåler løsemidler.

Det er også viktig å beskytte deg selv og andre som deltar i arbeidet. Bruk alltid:

• arbeidsklær
• hansker
• vernebriller
• åndedrettsvern

Sjekk etiketten og det tekniske databladet for å forsikre deg om at utstyret du bruker er egnet.

Gode forhold for påføring

For best mulig resultat bør du male under riktige forhold:

• minst 5 grader ved bruk av epoksygrunning
• tørt underlag
• ingen dugg eller høy luftfuktighet
• ikke i direkte sollys
• minst mulig vind
• rene omgivelser uten støv og insekter

Husk også å dekke bakken med plast og rydde opp etter arbeidet.

Verktøy du trenger

For å påføre bunnstoff jevnt og effektivt trenger du riktig verktøy.

Rulle
Bruk en rulle som er beregnet for bunnmaling. Det gir et jevnt og pent resultat.

Pensel
Bruk en løsemiddelbestandig pensel på steder der rullen ikke kommer til.

Godt forarbeid er viktig. Sørg for at du har riktig utstyr klart, og bruk nødvendig slipeutstyr og annet verktøy ved behov.

Påføring av bunnstoff

Før du begynner å male, må bunnstoffet røres godt opp. Dette er svært viktig fordi komponenter som kobber og sink synker til bunnen av boksen.

Bruk alltid en ren rørepinne, slik at du ikke tilfører urenheter til produktet.

Les deretter anvisningene nøye, og påfør anbefalt mengde. Det kreves ofte flere strøk for å oppnå full effekt.

På områder med ekstra høy slitasje eller friksjon kan det være lurt å legge på et ekstra lag, for eksempel:

• baugen
• vannlinjen
• området rundt propellen
• akterenden

På ror, propell og trimflaps kan det være nødvendig å bruke et annet produkt, siden disse delene ofte er laget av bronse eller andre legeringer.

Hvor ofte skal man stoffe båten?

Som hovedregel bør båten bunnsmøres én gang i året før sjøsetting. Hvor ofte du trenger å påføre nytt bunnstoff, avhenger likevel av:

• type bunnstoff
• hvor mye båten brukes
• hvor båten ligger
• hvor mye begroing det er i området

Er du usikker, kan det være lurt å kontakte kundeservice for veiledning.

Hvor mange lag bunnstoff trenger man?

Første gang bunnstoff påføres, brukes det normalt to strøk. Ved senere vedlikehold holder det ofte med ett strøk, forutsatt at underlaget fortsatt er i god stand.

Har du tidligere brukt selvpolerende bunnstoff, trenger du som regel ikke å skrape eller slipe før ny påføring. Det gjør vedlikeholdet både raskere og enklere.

Antall strøk kan likevel variere mellom ulike merker og produkter, så følg alltid instruksjonene på emballasjen.

Miljøvennlige alternativer til bunnstoff

Til slutt vil vi nevne at det finnes mer miljøvennlige alternativer for å holde båten ren og fin.

Dersom du velger å ikke bruke tradisjonelt bunnstoff, kan du i mange områder benytte:

• båtbørsteanlegg
• skrogvask
• spyleplasser

Disse løsningene kan i mange tilfeller også brukes dersom båten har hardt bunnstoff, men lokale regler og anbefalinger må alltid følges.

Kjøp bunnstoff hos Watski

Hos Watski finner du et bredt utvalg av bunnstoff, primer, epoksygrunning og tilbehør for både motorbåter og seilbåter. Enten du er ute etter selvpolerende bunnstoff, hardt bunnstoff eller biocidfrie alternativer, finner du produkter fra kjente merker som Jotun, International og Hempel.